El cubo consta de una carcasa de hierro fundido que generalmente conecta el conjunto de rotación de tres palas a un eje lineal de baja velocidad, que acopla con la caja de engranajes de la turbina. La mayoría de los cubos del rotor de turbina modernos cuentan con un sistema de cabeceo para ajustar el ángulo de las palas mediante la rotación del cojinete en la base de cada pala, esto controla la potencia y desacelera el rotor según es necesario.